+ Svar på tråd
Viser resultater 1 til 5 av 5

Tråd: Fov/rev Problemer på wraith

  1. #1
    mclaren sin avatar
    Medlem siden
    Jun 2016
    Sted
    Arendal
    Alder
    44
    Meldinger
    56

    Standard Fov/rev Problemer på wraith

    Hei! noob spørsmål... har en wraith med børste motor og har kjørt frem til i dag med orginal radio... har nå byttet til en Flysky gt3c og får ikke til og få motoren til og gå riktig vei... altså må kjøre rev for og gå forover (ps har prøvd og snu på rev og nor )
    motoren er en axial 55t kan den bare snu på pluss og minus??

  2. #2
    mclaren sin avatar
    Medlem siden
    Jun 2016
    Sted
    Arendal
    Alder
    44
    Meldinger
    56

    Standard

    fant feilen...på disse kontrollerne er det ikke helt separate kanaler... så når kanal en sto på nor så gikk bilen i rev på kanal to... når jeg byttet til rev på kanal en så virket det ogå på kanal to som det skulle

  3. #3
    Bruktbilselger'n Bolt on sin avatar
    Medlem siden
    Aug 2009
    Sted
    Disenå
    Alder
    50
    Meldinger
    3,479

    Standard

    Du kan også gå inn i ESC å gjøre om på rotasjonsretningen på motor.
    Når du snur retningen på radioen, kan det være vanskelig å calibrere radio og ECS.


    Original ECS på axial, er vel et Castle produkt mener jeg. her er det lurt å ta denne calibreringen uansett.
    Stein Fiskerud
    Team Bolt

  4. #4
    GMV sin avatar
    Medlem siden
    Aug 2009
    Sted
    Hegra i NT
    Alder
    42
    Meldinger
    189

    Standard

    Orginalt er ESC satt opp i revers. For å endre dette så anbefaler jeg og demontere differ og snu kronhjulet på andre siden av pinjong. Ganske enkelt å fikse. Spesielt om du kjører uorginale motorer som er timet, dvs de er sterkere/raskere i fwd retning enn bakover.
    Kjøretøy: 1:16 HL Tiger, 1:16 Tamiya King Tiger,HPI Wheely King crawler,Tamiya Escort WRC, Axial Wraith.
    Prosjekter: Tamiya Bruiser, New Bright Ford F-150, 1:16 Jagdtiger.

  5. #5
    Bruktbilselger'n Bolt on sin avatar
    Medlem siden
    Aug 2009
    Sted
    Disenå
    Alder
    50
    Meldinger
    3,479

    Standard

    Her lukter det mye ekstra arbeid altså.....
    Trimmet motor: da er bak lokket på motoren vridd slik at den får litt fortenning.
    Om det er gjort, vri dette like mye tilbake over null punktet så har du lik fortenning om motor retning snus.
    Da er kun to skruer slakket litt, men crawler motorer står som regel i null, dette gir mest moment..
    Stein Fiskerud
    Team Bolt

+ Svar på tråd

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine